문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 파시형 증기기관차 (문단 편집) == 기타 == 기관차 양산당시 이를 기념하기 위해 실차를 그대로 축소한 파시 1-4288[* 제작 연도가 1955년(단기 4288년)이라 4288호로 지정한 것으로 보인다] 모형 기관차가 있는데 실제 차량을 그대로 축소[* 심지어 보일러 밸브나 탄수차도 똑같이 재연해 놓았다.] 해 놓은것이기 때문에 충분한 연료와 물만 있으면 움직일 수 있다고 하며 현재 이 모형은 [[철도박물관]] 메인 홀에 전시중이다. 파시 1-7호는 한국전쟁이 휴전한 다음해인 1954년에 오산에서 [[장폐단]]으로[* [[장폐단]] 항목에도 나와 있지만 애초에 증기견인기는 대부분이 장폐단 형태라고 볼수 있긴 하나 증기기관차에서의 장폐단은 보통 탄수차나 석탄벙커가 앞을 향하게 주행하는 방식을 뜻한다.] 여객열차를 견인하다가 건널목에서 육군 군용트럭과 충돌후 전복되어 폐차되었다. [[파일:railpulspass_railmuseum02.jpg]] 한편, [[2015년]] 9월 15일에 [[철도박물관]]에서 [[레일플러스/한정판|레일플러스 한정판 교통카드]]를 1000장을 발매하였으나, 인기가 저조하여 악성재고로 보유하고 있다가. 2016년 철도박물관에서 직영화조치 이후에는 기념품점이 폐쇄되어 더 이상 판매되지 않고 있다. 남한에 유일하게 전시되어있는 파시5형의 굴뚝덮개는 전시했을때 덮은거라고 한다. 즉,원래는 없는부품이란거다. 덮은이유는 다른 증기기관차들과는 다르게 완전히 야외에서 전시해놓은 거기때문에 빗물이 들어갈수있는 우려때문에 덮어놓은걸로 보인다.[* 애초에 저런 덮개가 있을경우 매연배출에 도움이 안된다.] [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:증기 기관차]][[분류:대한민국의 국가등록문화재]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기